Vandaag treedt de nieuwe dienstregeling van de NMBS in werking. Het bedrijf ziet hierin alvast en verbetering naar de reizigers toe. TreinTramBus vindt het alvast een gemiste kans en gelijk hebben ze.
De NMBS slorpt jaarlijks miljoenen aan belastingsgeld op, maar is er nog steeds niet in geslaagd om hun core business, namelijk treinen op tijd laten rijden, op punt te stellen. De dotatie staat alvast niet in verhouding met de dienstverlening. Iedereen die regelmatig de trein neemt weet dit. Treinen die te laat aankomen (en dus weer te laat vertrekken), afgeschafte treinen, vieze treinen, onvriendelijk personeel, geen assistentie voor mensen met een beperking, onverstaanbare omroepers, ….. zo kan ik nog we een tijdje doorgaan.
Nochtans is het volgens mij niet zo moeilijk om een betere dienstregeling uit te knobbelen. Als het grootste probleem inderdaad is dat reizigers niet binnen de voorziene tijd opstappen, dan is de oplossing om de stoptijden met een paar minuten te verlengen. Dat maakt de kans groter dat de trein op de volgende bestemming op tijd is. Is hij toch te vroeg, dan moet hij gewoon een minuutje of twee wachten.
Het probleem nu is dat die extra minuten op al de stations tegen het einde van de rit gegroeid zijn tot een kwartier of een half uur. Dat maakt reizigers lastig, die lastig doen tegen de conducteurs. Die doen om beurt weer lastig tegen de andere reizigers en de cirkel is rond.
Misschien wordt het eens tijd om de top van de NMBS te vervangen door mensen die weten waarmee ze bezig zijn. Die een degelijke planning kunnen opstellen en die weet wat customer service betekent.
Maar dit soort dienstverlening (of geen dienstverlening) is symptomatisch voor overheidsbedrijven met politieke benoemingen. Ze slaagt de VRT er nog steeds niet in om zijn programma’s op tijd te laten beginnen. Ondanks de digitale revolutie!
